അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും ഉപയോഗിക്കാൻ അറിയാത്ത കേരളം

അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും ഉപയോഗിക്കാൻ അറിയാത്ത കേരളം

കേരളത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക പ്രവണത വർഷങ്ങളായി കാണപ്പെടുന്നു. നാം വലിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. തുറമുഖങ്ങൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ, റോഡുകൾ, ഐടി പാർക്കുകൾ, വ്യവസായ മേഖലകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് വലിയ ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നു. പക്ഷേ ഈ സൗകര്യങ്ങളെ എങ്ങനെ ഒരു ശക്തമായ സാമ്പത്തിക സംവിധാനമായി മാറ്റാം എന്ന ചിന്ത പലപ്പോഴും പിന്നിലാകുന്നു.

ഇത് വെറും വികസന പ്രശ്നമല്ല. ഇത് ചിന്തയുടെ പ്രശ്നമാണ്.

ഒരു സമൂഹം അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് വികസനത്തിന്റെ ആദ്യഘട്ടം മാത്രമാണ്. യഥാർത്ഥ വളർച്ച ഉണ്ടാകുന്നത് ആ സൗകര്യങ്ങളെ ഉപയോഗിച്ച് വ്യാപാരം, വ്യവസായം, കയറ്റുമതി, തൊഴിലവസരങ്ങൾ എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കുമ്പോഴാണ്.

കേരളത്തിൽ പലപ്പോഴും ഈ രണ്ടാം ഘട്ട ചിന്ത കുറവാണ്.

ഇതിന് ഏറ്റവും വ്യക്തമായ ഉദാഹരണം വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം ആണ്.

വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ആഴക്കടൽ തുറമുഖങ്ങളിലൊന്നായി മാറാൻ സാധ്യതയുള്ള പദ്ധതിയാണ്. ലോകത്തിലെ പ്രധാന കപ്പൽപാതയായ ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്ര ട്രേഡ് റൂട്ടിനോട് വളരെ അടുത്താണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. അതുകൊണ്ട് തന്നെ വലിയ കപ്പലുകൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയുന്ന ട്രാൻഷിപ്പ്മെന്റ് ഹബ്ബായി ഇത് വളരാൻ കഴിയും.

അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിൽ ഇത്തരം തുറമുഖങ്ങൾ വലിയ സാമ്പത്തിക കേന്ദ്രങ്ങളായി മാറാറുണ്ട്.

പക്ഷേ കേരളത്തിലെ രാഷ്ട്രീയ ചർച്ചകൾ പലപ്പോഴും മറ്റൊരു വഴിയിലേക്ക് തിരിയുന്നു.

വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം വന്നാൽ കൊച്ചി തുറമുഖത്തോട് മത്സരം ഉണ്ടാകുമോ എന്ന ചർച്ചയാണ് പലപ്പോഴും കേൾക്കുന്നത്. തിരുവനന്തപുരം വികസിച്ചാൽ കൊച്ചി പിന്നിലാകുമോ എന്ന രീതിയിലുള്ള പ്രാദേശിക രാഷ്ട്രീയം പലപ്പോഴും ഈ പദ്ധതിയെ ചുറ്റിപ്പറ്റി നടക്കുന്നു.

ഇതാണ് പ്രശ്നത്തിന്റെ ആഴം.

ആധുനിക സാമ്പത്തിക ചിന്തയിൽ ഒരു തുറമുഖം മറ്റൊരു തുറമുഖത്തിന്റെ എതിരാളി എന്ന രീതിയിൽ കാണുന്നില്ല. മറിച്ച് അവ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ച വ്യാപാര ശൃംഖലകളുടെ ഭാഗങ്ങളാണ്. വലിയ തുറമുഖങ്ങൾ സാധാരണയായി വലിയ സാമ്പത്തിക മേഖലയെ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഒരു ശക്തമായ തുറമുഖം ഉണ്ടെങ്കിൽ അതിനോട് ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി വ്യവസായങ്ങൾ വളരും. ലജിസ്റ്റിക്സ്, ഗോദൗണുകൾ, ഭക്ഷ്യ പ്രോസസ്സിംഗ്, കയറ്റുമതി സ്ഥാപനങ്ങൾ, വ്യാപാര കേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവ രൂപപ്പെടും.

വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം കേരളത്തിന്റെ മുഴുവൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും വലിയ അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാനാകും.

ഉദാഹരണത്തിന് ഹൈറേഞ്ച് കേരളത്തിലെ കൃഷി മേഖല എടുത്താൽ മതി. കുരുമുളക്, ജാതിക്ക, ഇഞ്ചി, മഞ്ഞൾ, ഏലം തുടങ്ങിയ മസാല വിളകൾ ലോക വിപണിയിൽ വലിയ ആവശ്യകതയുള്ളവയാണ്. ഇവ പ്രോസസ്സിംഗ് ചെയ്ത് പാക്ക് ചെയ്ത് നേരിട്ട് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ ശക്തമായ തുറമുഖം വലിയ സഹായമാകും.

അതുപോലെ കേരളത്തിലെ മത്സ്യ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഭക്ഷ്യ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, കൃഷി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കും ലോക വിപണിയിലേക്ക് എത്താൻ കൂടുതൽ സൗകര്യം ലഭിക്കും.

പക്ഷേ അതിന് വേണ്ടത് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ സാമ്പത്തിക തന്ത്രവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ചിന്ത ആണ്.

കേരളത്തിൽ പലപ്പോഴും നാം അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ വെറും നിർമ്മാണ പദ്ധതികളായി മാത്രം കാണുന്നു. ഒരു റോഡ് ഉണ്ടാക്കി, ഒരു തുറമുഖം ഉണ്ടാക്കി, ഒരു കെട്ടിടം പണിതു എന്നതിൽ വികസനം അവസാനിക്കുന്നു.

പക്ഷേ ആ സൗകര്യങ്ങളെ ചുറ്റിപ്പറ്റി ഒരു സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കണം എന്ന ചിന്ത പലപ്പോഴും കുറവാണ്.

ലോകത്തിലെ വിജയകരമായ പ്രദേശങ്ങൾ ഇതിൽ നിന്നാണ് മുന്നേറിയത്. സിംഗപ്പൂർ, ദുബായ്, റോട്ടർഡാം പോലുള്ള തുറമുഖ നഗരങ്ങൾ അവരുടെ തുറമുഖങ്ങളെ ചുറ്റിപ്പറ്റി വലിയ വ്യാപാര കേന്ദ്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു. ലജിസ്റ്റിക്സ്, ഫിനാൻസ്, കയറ്റുമതി വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവ അവിടെയുണ്ടായി.

കേരളത്തിനും അത്തരമൊരു അവസരം ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്.

വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം ഒരു നിർമ്മാണ പദ്ധതി മാത്രമല്ല. അത് ഒരു വ്യാപാര വാതിൽപ്പടി ആകാം. കേരളത്തിന്റെ കൃഷി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും ഭക്ഷ്യ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും വ്യവസായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും ലോക വിപണിയിലേക്ക് പോകാനുള്ള പുതിയ വഴി തുറക്കാം.

പക്ഷേ അതിനായി കേരളത്തിന് ഒരു പുതിയ രാഷ്ട്രീയവും സാമ്പത്തിക ചിന്തയും ആവശ്യമുണ്ട്.

പ്രാദേശിക മത്സരങ്ങളെയും ചെറിയ രാഷ്ട്രീയ ചർച്ചകളെയും മറികടന്ന് വലിയ സാമ്പത്തിക തന്ത്രങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തണം. തുറമുഖങ്ങൾ, കൃഷി, വ്യവസായം, കയറ്റുമതി എന്നിവയെ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സമഗ്രമായ സമീപനം വേണം.

അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു തുടക്കം മാത്രമാണ്.

അവയെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ എൻജിനുകളാക്കി മാറ്റുന്ന ചിന്ത ആണ് യഥാർത്ഥ വികസനം സൃഷ്ടിക്കുന്നത്.

കേരളം ഇപ്പോൾ ആ ചിന്തയുടെ മുന്നിൽ നിൽക്കുകയാണ്.