737 ജെറ്റുകളിലെ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് ഏഴ് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് യുഎസ് ഏജൻസി സൂചന നൽകി

ഡൽഹി: എഐ171

വിമാനാപകടത്തിലെ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകളുടെ അപ്രതീക്ഷിത മാറ്റം പ്രധാന കാരണം എന്ന് പ്രാഥമിക അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ടിൽ വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ട്. ഈ സംഭവത്തിൽ, പറന്നുയർന്ന് വെറും സെക്കൻഡുകൾക്കകം ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകൾ 'റൺ' നിലയിൽ നിന്ന് 'കട്ട്ഓഫ്' സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറി, രണ്ട് എൻജിനുകളും ഇന്ധനം ലഭിക്കാതെ നിലച്ചു, വിമാനം നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടു.2018-ലെ ബോയിംഗ് 737 ജെറ്റുകളിൽ യുഎസ് ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്‌മിനിസ്ട്രേഷൻ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകളുടെ ലോക്കിംഗ് സവിശേഷതയുടെ അഭാവം എഐക 171 അപകടം സംബന്ധിച്ച പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിൽ നേരിട്ട് പരാമർശിച്ചിട്ടില്ല.നിലവിൽ പുറത്തുവന്ന അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ബോയിംഗ് 787-8 ഡ്രീംലൈനറിലെ ഇന്ധന സ്വിച്ചുകൾ 'അബദ്ധത്തിൽ നീക്കാൻ കഴിയില്ല' എന്നതാണ് വിദഗ്‌ധരുടെ വിലയിരുത്തൽ, അതായത് ഈ സ്വിച്ചുകൾ ഉദ്ദേശപൂർവ്വം മാത്രമേ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനാവൂ.

അതിനാൽ, 2018-ലെ യുഎസ് ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ബുള്ളറ്റിനിൽ പറഞ്ഞതുപോലെ ലോക്കിംഗ് സവിശേഷതയുടെ അഭാവം സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത അവസ്ഥയായി കണക്കാക്കിയിരുന്നില്ല.യുഎസ് ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ബോയിംഗ് 737 വിമാനങ്ങളിലെ ലോക്കിംഗ് സവിശേഷതയുടെ കുറവ് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചെങ്കിലും, ഇത് നിർബന്ധമായ നിർദ്ദേശമല്ലായിരുന്നു; സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത അവസ്ഥയെന്ന് നിയമപരമായി കണക്കാക്കുകയും നിർബന്ധമായ എയർവർത്തിനസ് ഡയറക്റ്റീവ് പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടില്ല.എഐ 171 വിമാനാപകടം സംബന്ധിച്ച പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടിൽ, ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകൾ എങ്ങനെ കട്ട്ഓഫ് സ്ഥാനത്തേക്ക് പോയി എന്നതിന്റെ യഥാർത്ഥ കാരണം ഇതുവരെ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ല. മനുഷ്യപക്ഷം, മെക്കാനിക്കൽ തകരാർ, അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് തകരാർ എന്നിവയിൽ ഏതാണ് കാരണം എന്നത് ഇപ്പോഴും അന്വേഷണത്തിലാണ്.2018-ലെ യുഎസ് ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്‌മിനിസ്ട്രേഷൻ ബുള്ളറ്റിനിൽ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച പ്രശ‌ം എഐ 171 അപകടത്തിൽ നേരിട്ട് ബാധിച്ചുവെന്നോ, അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ലംഘിച്ചുവെന്നോ തെളിവില്ല.

എഐ 171ൽ സംഭവിച്ചത് മാനുവൽ ഇടപെടലോ മറ്റേതെങ്കിലും അസാധാരണ സാഹചര്യമോ ആയിരിക്കാമെന്നതാണ് നിലവിലെ അന്വേഷണത്തിന്റെ നിലപാട്.